鋼市利潤空間收窄

      目前冬儲暫時已基本接近投機價值，但現貨端距心理價位尚存較大距離，在原料端成本未完全穩定以及大面積冬儲需求未啟動前，C型鋼市場反復的可能依然存在。 從南北價差來看，華東華南地區市場價格持續走高10-20元/噸，華北、東北價格穩中趨弱，導致市場價差進一步擴大，東華北地區南下積極性持續偏高，而西北、西南地區市場價差整體偏小，北方鋼廠南下利潤相對偏弱，雖說社會庫存在持續下降，但就C型鋼廠家來說，利潤空間依舊受限。

      當前已經進入采暖季和冬奧會限產，北方各地后期均有減產/停產計劃，華東和南方雖受限產影響較北方偏低，但臨近年底，季節性供應收縮現象仍會持續。加上C型鋼廠家生產積極性不高，產量整體變動幅度不大。從同環比數據來看，雖說產量仍處于相對低位，但C型鋼廠家減產核心原因仍在于限產和浮虧。進入12月末，部分鋼廠出臺新一輪冬儲政策，但由于價格偏高、漲價預期和冬儲后收益不高等原因，市場冬儲熱情不佳?？紤]到廠商仍處于僵持狀態，同時鋼廠冬儲較謹慎，貿易商觀望居多。

      近期原材料有所上調，疊加成品現貨端持續走強，其中福建地區由于前期C型鋼價格低位，本輪上漲幅度也較大，華南地區價格一直維持堅挺。疊加近日鋼廠到貨下降明顯，鋼廠收不到貨，助推了這波漲勢。近期成品漲幅不大，利潤空間有所收窄。隨著新一輪寒潮來襲，需求依舊低迷，短期市場或將維持供需雙弱格局。

      總體來看，C型鋼市場處于底部反彈過程中的休整蓄勢階段，集結的過程長短以及持續向上空間大小取決于最終需求端的釋放以及資金、情緒、消息面的共振影響。不過，隨著政策穩增長力度加碼，疊加采暖季、冬奧會限產，未來價格也并非沒有想象空間，當前，鋼市整體延續低位運行。